Ο «μαύρος θάνατος» που ερήμωσε τη γη

Αναδημοσίευση από:    https://www.documentonews.gr/ 4.04.2020

Βασιλική Λάζου

Μια από τις διαδεδοµένες εικόνες στη µεσαιωνική Ευρώπη τον καιρό της πανούκλας ήταν η συνάντηση τριών καλοντυµένων νεαρών µε τρεις νεκρούς σε φάση αποσύνθεσης.

Επαναπροσδιορίστε την έξυπνη πόλη

Το κείμενο δημοσιεύθηκε στο Barcelona Metropolis.

Την μετάφραση επιμελήθηκε η Μαρία Βασιλάκη.

   https://www.citybranding.gr/

Η υποδομή της πόλης προσφέρει σημαντικές νέες ευκαιρίες κέρδους και εξουσίας, γεγονός που τις καθιστά ιδιαίτερα επιθυμητές για ιδιωτικές πλατφόρμες όπως το Google, το Uber και το Baidu. Το τελικό αποτέλεσμα της ανάπτυξης των επιχειρηματικών μοντέλων που βασίζονται στην εξαγωγή δεδομένων είναι ένας αστικός χώρος που σχεδιάστηκε από και για τα δεδομένα και τα κέρδη των σημερινών μονοπωλίων πλατφόρμας. Η Βαρκελώνη, με το project DECODE, κάνει εντυπωσιακές προσπάθειες για να επανεξετάσει την έξυπνη πόλη από την πλευρά των πολιτών.

Το 2007 συνέβη ένα σημαντικό γεγονός: για πρώτη φορά στην ανθρώπινη ιστορία, περισσότερο από το 50% του παγκόσμιου πληθυσμού ζούσε σε αστικό χώρο. [1] Οι πόλεις έχουν γίνει το πρωταρχικό περιβάλλον της ανθρώπινης ύπαρξης, καθώς η μετανάστευση από αγροτικές περιοχές σε αστικές, έχει κερδίσει δυναμική σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτή η τάση συνοδεύεται από την άφιξη ενός νέου και ολοένα πιο κυρίαρχου επιχειρηματικού μοντέλου: την πλατφόρμα. Ενώ η πρώτη δεκαετία της νέας χιλιετίας ήταν γεμάτη ελπίδες γύρω από τις ευκαιρίες που προσφέρει το Web 2.0 και η νέα σχέση του με τους χρήστες, τα επόμενα χρόνια το όνειρο ενός ανοιχτού διαδικτύου περιορίζεται όλο και περισσότερο στις ιδιωτικοποιημένες πλατφόρμες.

Μόνον οι δικτατορίες θεωρούν την ασφάλεια πιο σημαντική από τα ανθρώπινα δικαιώματα

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ – ΑΠΕ /Τετάρτη 9 Ιανουαρίου 2019,

O δήμαρχος του Παλέρμο, Λεολούκα Ορλάντο, δεν εννοεί να κάνει πίσω. Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ καθιστά σαφές ότι θεωρεί αντισυνταγματικό τον νέο νόμο για την ασφάλεια και δηλώνει αποφασισμένος να υπερασπιστεί τα δικαιώματα των αιτούντων άσυλο και των ασυνόδευτων ανήλικων. Μια γραμμή η οποία είναι σε ευθεία σύγκρουση με τις δηλώσεις και την πολιτική και τις κινήσεις του γραμματέα της Λέγκα και υπουργού Εσωτερικών της Ιταλίας, Ματέο Σαλβίνι.

Πιστεύω ότι μερικοί από τους κανόνες του "διατάγματος για την ασφάλεια" του Ματέο Σαλβίνι, παραβιάζουν το Σύνταγμα, τις διεθνείς συνθήκες και την Οικουμενική Διακήρυξη για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, αναφέρει ο Λεολούκα Ορλάντο τονίζοντας πως «μόνον οι δικτατορίες θεωρούν την ασφάλεια πιο σημαντική από τα ανθρώπινα δικαιώματα».

Για την περιπέτεια των μεταναστών του Sea Eye και του Sea Watch, αναφέρει πως «μπορούμε να μιλήσουμε για ύβρη. Πιστεύω ότι η κυβέρνηση, με την στάση της, δεν προσέβαλε μόνον τους μετανάστες, αλλά, πρώτα απ΄όλα, τους Ιταλούς. Προσβάλλει την παράδοση υποδοχής και φιλοξενίας που χαρακτηρίζει τους Ιταλούς και τις πόλεις μας».

Πιο αναλυτικά, ο δήμαρχος της πρωτεύουσας της Σικελίας εξηγεί το όλο σκεπτικό του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και υπογραμμίζει:

Διαβάσεις, ευαισθησίες και οδική ασφάλεια…

Μια ματιά στο θέμα από τη σκοπιά της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Μαρία Σίτη.

 Αγρ. Τοπογράφος Μηχανικός ΕΜΠ – Συγκοινωνιολόγος, MSc Πολεοδόμος.

 Αναδημοσίευση από https://www.citybranding.gr/ 

Είναι γνωστό ότι μια πόλη αποτελείται από οικοδομικά τετράγωνα και δρόμους. Και τα μεν και οι δε είναι τόποι ζωής για την πόλη, με τη διαφορά ότι οι δρόμοι έχουν μια ιδιαίτερη αξία ως υπόβαθρο της κοινωνικής λειτουργίας της, ως δημόσιοι χώροι, τόποι συλλογικής ζωής και επικοινωνίας.

Όσο η κυκλοφορία των οχημάτων δεν ήταν επικίνδυνη για τον πεζό, τα πράγματα ήταν έτσι. Όταν οχήματα και ταχύτητες άρχισαν να αυξάνουν τότε οι δρόμοι από ενοποιητικά στοιχεία μετατράπηκαν σε φράγματα που τεμάχισαν την αστική επιφάνεια και αποθάρρυναν το περπάτημα, το ποδήλατο και τα άλλα ήπια μέσα.

Εφευρέθηκαν έτσι τα πεζοδρόμια και μαζί με αυτά και οι διαβάσεις. Πεζοδρόμια και διαβάσεις πρέπει να αποτελούν ενιαία υποδομή- διαδρομή για τον πεζό. Εκεί όπου τα πεζοδρόμια, χάρις κυρίως στο πλάτος τους, μπορούν να παίξουν το ρόλο τους, εκεί συνοδεύονται και από πλήρες δίκτυο διαβάσεων. Εκεί όπου τα πεζοδρόμια είναι δήθεν, ανάλογα υστερούν ή ακόμη και απουσιάζουν οι διαβάσεις.

Τα πεζοδρόμια είναι λοιπόν καταφύγια για τον πεζό, ο δε σκοπός των διαβάσεων είναι να εξασφαλίζουν με κάποια ασφάλεια την επικοινωνία μεταξύ των απέναντι πεζοδρομίων και να ειδοποιούν τον οδηγό να σταματά αντιλαμβανόμενος ότι θα διασχίσει ένα πολύ διαφορετικό τμήμα δρόμου όπου προτεραιότητα έχει ο πεζός.

Στην υπόλοιπη Ευρώπη, τα τελευταία χρόνια, οι διαβάσεις προσελκύουν την προσοχή και αναγνωρίζονται ως αιχμή του δόρατος των ασκούμενων πολιτικών βιώσιμης κινητικότητας.

Δημοτική Αγορά της Χαλκίδας.Ο αγώνας συνεχίζεται και είναι συναρπαστικός.

Πολιτικό κείμενο  προβληματισμού και συμμετοχής 

του Negroponte Politico στις επίκαιρες εξελίξεις

 σχετικά με το έργο της Αποκατάστασης

 της Δημοτικής Αγοράς της Χαλκίδας. 

Η Δημοτική Αγορά της Χαλκίδας είναι ένα ιστορικό τοπόσημο της Πόλης πάνω στην μοίρα του οποίου αποτυπώνεται η ίδια η μοίρα της Πόλης. Λίγοι πιστεύουν ότι αποτελεί «ιερό» της Αρχιτεκτονικής Κληρονομίας και, δυστυχώς, πολλοί δεν της αναγνωρίζουν λόγο ύπαρξης. Ούτε οι μεν ούτε οι δε έχουν δίκιο. Το δίκιο βρίσκεται, είτε αρέσει είτε όχι, στην ενσωμάτωση της ως εμπορικού  αλλά κυρίως κοινωνικού και δομημένου χώρου στην σύγχρονη πόλη διατηρώντας στοιχεία της αρχιτεκτονικής της φυσιογνωμίας. Προς αυτή την κατεύθυνση κινήθηκε σταθερά τα τελευταία τέσσερα χρόνια ο Δήμος Χαλκιδέων. Προχώρησε με δυσκολίες και εμπόδια αλλά κατόρθωσε να διανύσει μία μεγάλη απόσταση.

Στην πολιτική και τη διοίκηση ο χρόνος μετρά διαφορετικά για εκείνους που έχουν την πολιτική εντολή και κρίνονται και διαφορετικά για την δημόσια υπαλληλία και την γραφειοκρατία του Κεντρικού Κράτους που μετρά προαγωγές και συντάξιμα χρόνια, δεν κρίνεται ούτε από τους πολίτες αλλά ουσιαστικά δεν αξιολογείται και από κανένα. Έτσι η επιμονή σε αρτηριοσκληρωτικές εμμονές που διυλίζουν τον κώνωπα και καταπίνουν- υπό προϋποθέσεις- την κάμηλο, μπορεί να οδηγήσει σε άγονες διαδικασίες που ροκανίζουν τον χρόνο και ενδέχεται τα ματαιώσουν μία προσπάθεια σκληρή και επίπονη των ανθρώπων που εκλέχθηκαν από τους συμπολίτες τους για να υπηρετήσουν το δημόσιο συμφέρον και το συμφέρον της Πόλης και των Πολιτών της. Στην συγκεκριμένη περίπτωση της Δημοτικής Αγοράς το συμφέρον της Πόλης και των Πολιτών δεν μπορεί να αμφισβητηθεί από κανέναν. Είναι σαφές και αντικειμενικό. Αυτό το ερείπιο πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να πάψει να είναι ερείπιο.

Η διαχείριση μίας τόσο σοβαρής υπόθεσης περιλαμβάνει πρωτίστως την έγκαιρη ολοκλήρωση των μελετών, την διενέργεια διαγωνισμού για την ανάθεση του έργου της Αποκατάστασης της Δημοτικής Αγοράς της Χαλκίδας, την διασφάλιση προηγουμένως της χρηματοδότησης και τέλος την σωστή εκτέλεση και ολοκλήρωση του έργου. Εάν ένας από αυτούς τους κρίκους σπάσει ή δεν σταθεί εγκαίρως τότε πιθανόν να καταρρεύσει όλη η προσπάθεια και για πολλά ακόμη χρόνια το κουφάρι της Αγοράς θα ντροπιάζει την Χαλκίδα.

Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος – Διαβούλευση για τη Στρατηγική Βιώσιμη Ανάπτυξη (ΣΒΑΑ) στον Δήμο Χαλκιδέων

Ενημέρωση για τη διαδικασία σύνταξης και εξωτερικής διαβούλευσης της Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ) της Χαλκίδας

Η ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ έχει προσκαλέσει το Δήμο Χαλκιδέων (παράλληλα με τους Δήμους Λαμιέων και το τρίπολο Δήμων Θηβαίων, Λεβαδέων και Αλιάρτου-Θεσπιέων) να υποβάλει πρόταση Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ) και Σχεδίου Δράσης Ολοκληρωμένης Χωρικής Επένδυσης (ΟΧΕ) για την πόλη της Χαλκίδας, στο πλαίσιο του ΕΠ «Στερεά Ελλάδα 2014-2020, μέχρι την 31/10/2018.

Η ΣΒΑΑ είναι ένα σχέδιο που χαρακτηρίζεται ως ολιστικό, πολύ-τομεακό, πολύ-ταμειακό και συμμετοχικό. Ως γενικές προκλήσεις για τη ΣΒΑΑ εντοπίζονται η αναζωογόνηση του αστικού λειτουργικού ιστού της πόλης της Χαλκίδας, η προώθηση της λειτουργίας της ως κινητήριας δύναμης στην ευρύτερη περιοχή επιρροής (σύνολο του Δήμου Χαλκιδέων και όμορες περιοχές), η αντιστροφή της κοινωνικής και περιβαλλοντικής υποβάθμισης, η άμεση αντιμετώπιση των κοινωνικών συνεπειών της κρίσης με ενδυνάμωση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και ανασυγκρότηση των κοινωνικών υποδομών, η προώθηση της σύνδεσης καινοτομίας και επιχειρηματικότητας στο αστικό περιβάλλον, η ανάκτηση του δημόσιου χώρου και η ανάπτυξη δομών κοινωνικής οικονομίας.

Για την επίτευξη των στόχων αυτών, η ΣΒΑΑ θα περιλάβει δράσεις που θα αφορούν τόσο το δημόσιο όσο και τον ιδιωτικό τομέα, που θα χωροθετούνται στην πόλη της Χαλκίδας – και ειδικότερα στον αστικό συνεκτικό της ιστό, από τον κόμβο της Αρέθουσας ως το παραλιακό μέτωπο και θα εντάσσονται σε διάφορα πεδία (αξιοποίηση νέων τεχνολογιών, ενεργειακή απόδοση, βιώσιμη κινητικότητα, προστασία και ανάπτυξη της φυσικής και πολιτιστικής κληρονομιάς, βελτίωση και ανάπλαση του αστικού περιβάλλοντος, προσαρμογή των εργαζομένων, των επιχειρήσεων και των επιχειρηματιών στις αλλαγές,, ενεργητική ένταξη των ευάλωτων ομάδων του πληθυσμού, και προώθηση της επιχειρηματικότητας).

Κεντρικός στόχος της ΣΒΑΑ είναι να γίνει η Χαλκίδα βιώσιμη πόλη : με αναβάθμιση των ποιοτικών παραμέτρων του αστικού ιστού που θα επιτευχθεί με συνεκτικές, ολοκληρωμένες και πολυλειτουργικές παρεμβάσεις.

Κατευθυντήριες γραμμές του σχεδίου είναι :

• Η διαμόρφωση «ταυτότητας» στην πόλη, με εναρμόνιση της διαχρονικής της κληρονομιάς και της σύγχρονης κουλτούρας της, έτσι ώστε οι δημόσιοι χώροι να αναδεικνύονται σε αισθητικές και λειτουργικές «γέφυρες πολιτισμού».

• Η βελτίωση της ελκυστικότητας της πόλης, με αρχές βιώσιμης αστικής κινητικότητας, εξοικονόμησης ενέργειας, περιβαλλοντικής αναβάθμισης και έξυπνων τεχνολογικών εφαρμογών.

• Η ενθάρρυνση της επιχειρηματικότητας και η ανάπτυξη νέων ευκαιριών στο οικονομικό και κοινωνικό «γίγνεσθαι»

• Η επανατροφοδότηση του αστικού ιστού με παρεμβάσεις σε υποδομές και υπηρεσίες, που θα δημιουργούν προϋποθέσεις ανάπτυξης της εξωστρέφειας και της δημιουργικότητας της πόλης και ταυτόχρονα θα την καθιστούν φιλική κι ανθρώπινη για τον πολίτη.

Η αναζήτηση της Δίκαιης Πόλης

Οι πόλεις υπήρξαν ανέκαθεν τόποι εκδήλωσης αστικών κινημάτων, άλλοτε μεγαλύτερης και άλλοτε μικρότερης εμβέλειας, ως αποτέλεσμα των κοινωνικών αντιθέσεων και των διεκδικήσεων συγκεκριμένων κοινωνικών ομάδων. Κατά την τρέχουσα οικονομική κρίση, οι κοινωνικές εντάσεις πολλαπλασιάστηκαν και εκδηλώθηκαν αρκετές φορές μέσα από πολιτικές αντιπαραθέσεις ή/και βίαιες συγκρούσεις, συχνά σε συνδυασμό με την αμφισβήτηση του συνολικού οικονομικού και πολιτικού συστήματος, ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις του ευρωπαϊκού νότου. Σε πολλές περιπτώσεις τα σύγχρονα αστικά κινήματα συνδέθηκαν με την αναζήτηση εναλλακτικών μορφών συλλογικής οργάνωσης, όπως διάφορες μορφές κοινωνικής οικονομίας, ως μέσο εξόδου από την κρίση.

Η ανάγκη αντιμετώπισης των πρόσθετων κοινωνικών και γεωγραφικών αδικιών και ανισοτήτων που προκαλεί η τρέχουσα κρίση καθιστά επίκαιρο το ζήτημα της δίκαιης πόλης, μιας πόλης που εξασφαλίζει την ισότιμη πρόσβαση όλων των πολιτών στη λήψη αποφάσεων, στις ευκαιρίες και τις εξυπηρετήσεις που προσφέρει η πόλη. Καθώς η αναζήτηση της δίκαιης πόλης συνδέεται με ζητήματα νομιμοποίησης της εξουσίας και κατανομής του παραγόμενου κόστους και οφέλους, δεν υπάρχουν εύκολες και αναμφισβήτητες απαντήσεις. Ένα πειστικό όραμα μιας δίκαιης πόλης θα πρέπει να εξηγήσει πώς θα επιτύχει ταυτόχρονα κοινωνική ευημερία και ισότητα, προσφέροντας περισσότερες ευκαιρίες ανάπτυξης που οδηγούν στη δημιουργία θέσεων εργασίας και προωθούν την κοινωνική συνοχή.

Η δίκαιη πόλη θα πρέπει να ενσωματώσει δημιουργικά όλες τις κοινωνικές ομάδες πέραν του αυτονόητου ενδιαφέροντος για τις μη προνομιούχες ομάδες. Η σύνθεση των επιδιώξεων όλων των κοινωνικών ομάδων και η ισότιμη πρόσβαση στις ευκαιρίες της αστικής ανάπτυξης σε σχέση με την επιδίωξη πραγματικής ισότητας θα πρέπει να αποτελέσουν τον άξονα του οράματος της δίκαιης πόλης. Η συμμετοχή στις αποφάσεις και ο δημοκρατικός πλουραλισμός δεν αρκούν ούτε για να άρουν την κυριαρχία ομάδων που διαθέτουν περισσότερες πηγές δύναμης και γνώσης ούτε για να αποτρέψουν τις ακραίες καταστάσεις και συμπεριφορές όπως είναι ο κοινωνικός αποκλεισμός και η άσκηση βίας. Η δίκαιη πόλη θα πρέπει να επιλύει θεσμικά και συναινετικά τα ζητήματα που αναπόφευκτα θα προκύπτουν, μέσω της αναγνώρισης και του σεβασμού των βασικών ανθρώπινων δικαιωμάτων, τα οποία δεν θα μπορούν να περιορίζονται ούτε από συγκυριακές πλειοψηφίες ούτε από δυναμικές μειοψηφίες.

Η εφαρμογή των αρχών της δίκαιης πόλης συνεπάγεται συνεχή αξιολόγηση των αποτελεσμάτων, αλλά και κατανόηση του γεγονότος ότι η πραγματοποίηση των οραμάτων συνδέεται με τα πραγματικά δεδομένα. Στο βαθμό που οι οικονομικές, κοινωνικές και πολιτικές διαφορές και συγκρούσεις παράγονται από εγγενείς δομές και αντιφάσεις της αστικής ανάπτυξης, το αίτημα για μια δίκαιη πόλη, θα αποτελεί επίκαιρο και διαρκές αίτημα αυτογνωσίας και κριτικού αναστοχασμού.

Πηγή:

http://gkafkala.webpages.auth.gr/site/%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B7%CE%BA%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B7/agenda/

Το ποδήλατο στην Πόλη.

Θάνος Βλαστός

Ευθύμιος Μπακογιάννης

Απόσπασμα από την μελέτη  "Ποδήλατο στις Ελληνικές Πόλεις  ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ"

Ολόκληρη η μελέτη ΕΔΩ

1. Ποιο θα ήταν το καλύτερο ξεκίνημα;

Ένταξη του ποδηλάτου στην πόλη κάθε άλλο παρά σηµαίνει ότι αντιµετωπίζονται το κυκλοφοριακό και πολεοδοµικό καθεστώς ως δεδομένα και ότι το μόνο ζητούµενο για το ποδήλατο είναι να προσαρµόζεται στα χαρακτηριστικά τους.

Αντίθετα, ένταξη του ποδηλάτου σηµαίνει προοδευτική αλλαγή του καθεστώτος απόλυτης κυριαρχίας του αυτοκινήτου σε ένα διαφορετικό, που θα υπακούει σε νέες προτεραιότητες, συνεπείς με τις αρχές της βιώσιµης κινητικότητας.

Όταν µια Δηµοτική Αρχή αποφασίσει να εντάξει το ποδήλατο στην πόλη, σηµαίνει ότι έχει κατανοήσει τα προβλήµατα και ότι παράλληλα µε το ποδήλατο είναι έτοιμη να αλλάξει πολλά από εκείνα που τραυµατίζουν την ποιότητα ζωής και το περιβάλλον της πόλης. Η ένταξη λοιπόν του ποδηλάτου δίνει την ευκαιρία για ριζικές αλλαγές, π.χ.

• μονοδρομήσεις αμφίδρομων,

• αντιδρομήσεις μονόδρομων,

• πεζοδρομήσεις,

• αλλαγές στην ιεράρχηση δρόµων, µε κατά κανόνα την συγκοινωνιακή τους υποβάθµιση που θα επιτρέψει την πολεοδοµική και αισθητική τους αναβάθµιση, όπως τη δηµιουργία δρόµων ήπιας κυκλοφορίας, τοπικού χαρακτήρα δρόµων κ.λπ.

Ένα από τα πρώτα ερωτήµατα που θα θέσει µια Δηµοτική Αρχή όταν αποφασίσει να πάρει κάποιες αρχικές πρωτοβουλίες για το ποδήλατο είναι το από πού να ξεκινήσει. Είναι πιθανό ότι θα επιθυµούσε, µε τα περιορισµένα κονδύλια που θα διέθετε, να δείξει στους πολίτες:

• ότι είναι καλά διαβασµένη, ότι έχει µελετήσει το τι σηµαίνει ποδήλατο και έχει αντιληφθεί ποιες είναι οι προϋποθέσεις για την ασφαλή και ευχάριστη κίνησή του,

• ότι γνωρίζει καλά τα γενικότερα προβλήµατα πόλης και ότι θα εντάξει το ποδήλατο στη φαρέτρα των πολιτικών για την αντιµετώπισή τους,

• ότι έχει φιλόδοξους στόχους για την πόλη, το περιβάλλον και τη βιώσιµη κινητικότητα,

• ότι αντιλαµβάνεται τη σηµασία της δηµόσιας διαβούλευσης και της συµµετοχής των πολιτών στους σχεδιασµούς για την επιτυχή υλοποίηση ενός φιλόδοξου προγράµµατος για µια διαφορετική πόλη,

• ότι ανοίγει το δρόµο για να ακολουθήσουν και άλλα έργα, αφού το ποδήλατο συνδέεται µε την προοπτική µακροπρόθεσµης ανάπλασης της πόλης στο σύνολό της.

Τα δικαιώματα των καταναλωτών στις Υπηρεσίες Ύδρευσης & Αποχέτευσης

Η Έκθεση του Συνήγορου του Πολίτη (2014) «Θέµατα ∆ηµοτικών Επιχειρήσεων Ύδρευσης & Αποχέτευσης (Δ.Ε.Υ.Α) και Υπηρεσιών Ύδρευσης & Αποχέτευσης δήµων»

Ο Συνήγορος του Πολίτη στην παρούσα ειδική έκθεση αποτυπώνει τα προβλήµατα που αναφύονται κατά τη συναλλαγή των πολιτών-καταναλωτών µε τις ∆ηµοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης Αποχέτευσης (∆.Ε.Υ.Α.) και τις Υπηρεσίες Ύδρευσης των δήµων. Επίσης διατυπώνει προτάσεις που αποσκοπούν στη βελτίωση του οικείου κανονιστικού πλαισίου, καθώς και την τυποποίηση και απλούστευση των διαδικασιών και πρακτικών που ακολουθούνται, µε απώτερο στόχο την περαιτέρω βελτίωση υπηρεσιών ύδρευσης και αποχέτευσης που παρέχονται στους καταναλωτές.

Από την καταγραφή των προβληµάτων που διαπιστώθηκαν στις παρεχόµενες υπηρεσίες ύδρευσης και αποχέτευσης των δήµων και των ∆.Ε.Υ.Α., καταδεικνύεται η πολυµορφία των κανόνων που εφαρµόζονται και βάσει των οποίων παρέχονται οι υπηρεσίες ύδρευσης και αποχέτευσης σε διάφορες περιοχές της χώρας. Στην έκθεση επίσης καταγράφονται οι διαφοροποιήσεις στον τρόπο αντιµετώπισης όµοιων ζητηµάτων, οι οποίες δεν οφείλονται µόνο στις ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν στις περιοχές που λειτουργούν οι ∆.Ε.Υ.Α., αλλά και στην πληµµελή εποπτεία και συντονισµό της δράσης τους από το Υπουργείο Εσωτερικών.

URBACT: 25 καλές πρακτικές συνεργασίας ευρωπαϊκών πόλεων εντάχθηκαν στο Πρόγραμμα.

Η Επιτροπή Παρακολούθησης του προγράμματος URBACT στις  4 Απριλίου 2018 ενέκρινε 25 Δίκτυα Μεταφοράς Καλών Πρακτικών στα οποία συμμετέχουν 75 ευρωπαϊκές πόλεις.

Στα εγκεκριμένα 25 Δίκτυα Μεταφοράς λαμβάνουν μέρος  20 ευρωπαϊκές χώρες. Το 36% των πόλεων που συμμετέχουν στα 25 δίκτυα είναι νεοεισερχόμενοι στο URBACT.

Κάθε δίκτυο, αποτελούμενο από 3 πόλεις, ξεκινά μια πρώτη φάση εργασίας,  διάρκειας έξι μηνών.  Κατά την πρώτη φάση χορηγούνται οι πόροι ώστε να προωθηθούν οι συνεργασίες και οι εταιρικές σχέσεις ανάμεσα στις πόλεις και να προσδιοριστούν οι σχετικοί εταίροι, να αναπτυχθεί μια κοινή αντίληψη της Καλής Πρακτικής που πρέπει να μεταφερθεί, να εξεταστούν οι όροι και οι προϋποθέσεις για την επιτυχημένη μεταφορά της Καλής πρακτικής σε τοπικό πλαίσιο και να καθοριστεί η μεθοδολογία για τα Δίκτυα Μεταφοράς. Τα Δίκτυα Μεταφοράς θα πρέπει να αποτελούνται από τουλάχιστον 5 έως και 8 εταίρους.

Στα 25 Δίκτυα Μεταφοράς συμμετέχουν πόλεις της Ελλάδας και της Κύπρου και πιο συγκεκριμένα:

Εργαστήριο πολιτών: Η σημασία της συμμετοχής

Ένα από τα πιο σημαντικά κομμάτια του προγράμματος ΠΟΛΗ2 είναι τα εργαστήρια που διοργανώνονται ώστε να καθοδηγήσουν τους ενδιαφερόμενους να εξελίξουν τις ιδέες τους σε πραγματοποιήσιμες και βιώσιμες προτάσεις. Το πρώτο ολοήμερο εργαστήριο έγινε κιόλας στο Σεράφειο του δήμου Αθηναίων, το Σάββατο 31 Μαρτίου.

Στην πρώτη αυτή μεγάλη συνάντηση, έγινε ενημέρωση για τις προσκλήσεις  ενδιαφέροντος  που ανακοινώθηκαν για τους θεματικούς άξονες «ΓΕΙΤΟΝΙΑ», «ΔΡΟΜΟΣ», «ΚΤΙΡΙΟ» αλλά μπήκαμε και «στα βαθιά». Οι επιμελητές μοιράστηκαν μαζί μας παραδείγματα και ιδέες για παρεμβάσεις σε κάθε άξονα, ενώ και οι συμμετέχοντες κουβέντιασαν για τη δική τους εμπειρία από τις γειτονιές τους και την ανάγκη τους να αναδιαμορφώσουν το δημόσιο χώρο για να γίνει πιο προσβάσιμος, πιο φιλικός, πιο «δικός» τους.

Εργαστήρια πολιτών: η σημασία της συν-δημιουργίας

Το λανσάρισμα της ιστοσελίδας του ΠΟΛΗ2 (http://www.polis2.thisisathens.org/) συνέπεσε με τα πρώτα εργαστήρια που διοργανώνουμε για την εξέλιξη των προτάσεών σας. Πού αλλού; Στο Σεράφειο του δήμου Αθηναίων. Διαβάζοντας αναλυτικά την περιγραφή του προγράμματος θα καταλάβεις ότι τα εργαστήρια, που θα γίνουν υπό την επίβλεψη της ομάδας έργου και φυσικά των εξειδεικευμένων επιμελητών για κάθε θεματικό άξονα παρέμβασης, βρίσκονται στην καρδιά της φιλοσοφίας του ΠΟΛΗ2.

Η Πόλη στο Τετράγωνο - ΠΟΛΗ2

Ο Δήμος Αθηναίων ενθαρρύνει τις διαδικασίες για συν-δημιουργία της ταυτότητας της πόλης και δημιουργεί ευκαιρίες συνεργασίας και ανάπτυξης.

Το ΠΟΛΗ² [ΠΟΛΗ στο ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ] είναι ένα πιλοτικό πρόγραμμα του δήμου Αθηναίων, που υλοποιείται από την Εταιρεία Ανάπτυξης και Τουριστικής Προβολής Αθηνών και υπογράφεται από το This is Athens και καλεί τους κατοίκους και τους επαγγελματίες της Αθήνας να συν –δημιουργήσουν την ταυτότητα της πόλης.

Το ΠΟΛΗ² παρέχει μικρές οικονομικές επιχορηγήσεις και αναπτυξιακή υποστήριξη σε κατοίκους, επαγγελματίες, επίσημες κι ανεπίσημες ομάδες της κοινωνίας των πολιτών, ώστε να προχωρήσουν σε συνεργατικές παρεμβάσεις στην πόλη.

Με τη δράση «ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ», το πρόγραμμα προσφέρει οικονομική και τεχνική υποστήριξη σε κατοίκους και επιχειρήσεις ώστε να υλοποιήσουν δικές τους προτάσεις για ήπιες, μικρής κλίμακας παρεμβάσεις στο δημόσιο χώρο.

Με τη δράση «ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ», το πρόγραμμα προβλέπει την αξιοποίηση εγκαταλειμμένων καταστημάτων του κέντρου της Αθήνας και έχει στόχο να δώσει πνοή στις υποβαθμισμένες περιοχές.

  «Καλούμε τους Αθηναίους να συν-διαμορφώσουν την ταυτότητα της πόλης και να αποφασίσουν οι ίδιοι για το πώς θα κάνουν τη γειτονιά τους πιο λειτουργική και πιο όμορφη. Με αυτή μας τη δράση, θέλουμε να αναδείξουμε ξεχασμένες γωνιές της πόλης, να αναζωογονήσουμε εγκαταλειμμένα σημεία και, προπαντός, να αυξήσουμε τη χρήση του δημόσιου χώρου. Δίνουμε κίνητρα για να κινητοποιήσουμε όλους τους ενεργούς πολίτες της Αθήνας. Με από κοινού δράσεις, μπορούμε να κάνουμε την πόλη μας πιο ελκυστική για κατοίκους και επισκέπτες».

Γιώργος Καμίνης

δήμαρχος Αθηναίων

Η στρατηγική του Δήμου Χαλκιδέων για την Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα

Με τη συνεργασία και του Δήμου Χαλκιδέων, όπως και άλλων φορέων πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 4 Οκτωβρίου, από τον Σύλλογο Αρχιτεκτόνων Μηχανικών Εύβοιας, ημερίδα για την Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα.

Όπως τονίστηκε, η ημερίδα είχε στόχο να ενημερώσει το ευρύ κοινό σχετικά με τον όρο της Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας και να γνωστοποιήσει τις δυνατότητες για περισσότερο ποιοτικές και οικονομικές μετακινήσεις που προσφέρει στον άνθρωπο.

Τον Δήμο Χαλκιδέων εκπροσώπησε στην ημερίδα ο Δήμαρχος Χρήστος Παγώνης με αρκετούς συνεργάτες του, ο οποίος στην παρέμβαση που έκανε, τόνισε τα εξής:

“Μια και μου δίνεται η ευκαιρία από αυτό το βήμα σήμερα, θα ήθελα να αναφερθώ σύντομα στα “περί του πρακτέου” της δικής μας θητείας για το θέμα.

Ξεκινώντας από τα “πιο έξω τμήματα της πόλης”, επισημαίνουμε πως πολύ κρίσιμο ζήτημα είναι ότι η Χαλκίδα, ως μοναδική οδική πύλη εισόδου στην Εύβοια, κατά περιοχές, επιβαρύνεται από μεγάλο φόρτο κυκλοφορίας. Η κατασκευή του Περιφερειακού δρόμου, για τον οποίο έχουμε κάνει δεκάδες παρεμβάσεις αποτελεί αυτονόητα μια μεγάλη μας προτεραιότητα.

Έκθεση προσχεδίων Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού για τη Δημοτική Αγορά Χαλκίδας

                                                                ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Εγκαινιάζεται τη Δευτέρα 6 Μαρτίου στις 19:00 στο Κόκκινο Σπίτι στη Χαλκίδα, η έκθεση προσχεδίων του Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού που πραγματοποιήθηκε για την Αποκατάσταση, Ανάδειξη, Ανάπτυξη και Λειτουργική Επανένταξη της Δημοτικής Αγοράς Χαλκίδας και της Ανάπλασης των επιφανειών της γειτνιάζουσας Πλατείας Αγοράς.

Στην έκθεση θα παρουσιαστούν τα σχέδια των συμμετεχόντων που διακρίθηκαν και έλαβαν Βραβεία, Επαίνους και εύφημες μνείες, προκειμένου οι πολίτες να ενημερωθούν και να αποκτήσουν μια πρώτη εικόνα για τη σχεδιαζόμενη ανάπλαση και αποκατάσταση της Δημοτικής Αγοράς Χαλκίδας.

Η έκθεση θα λειτουργεί καθημερινά 10:00-13:00 και θα διαρκέσει έως την Παρασκευή 10 Μαρτίου 2017.

            

Δημοτική Αγορά της Χαλκίδας: Η αρχή έγινε....!!!

Σχόλιο του Δημήτρη Κατσούλη

Συχνά ακούμε τους πολιτικούς να φιλονικούν για την πατρότητα των έργων, λες και ενδιαφέρει αυτό τους σύγχρονους  ή τους μελλοντικούς χρήστες. Έχουν την ψευδαίσθηση ότι η διεκδίκηση της πατρότητας θα τους προσθέσει ψήφους την ημέρα της κρίσης. Ματαιοδοξούν. Οι χρήστες από την στιγμή που κάνουν το έργο δικό τους, το εντάσσουν στην ζωή τους, την προσωπική, την οικονομική και την κοινωνική, ελάχιστα σκέπτονται τον δημιουργό του, τους ενδιαφέρει πλέον η ποιότητα στην καθημερινή χρήση, η καλή κατασκευή και η έγκαιρη  συντήρηση. Συχνά λέω και το πιστεύω: Κανείς δεν κέρδισε εκλογές κάνοντας έργα!!! Τις εκλογές τις κερδίζεις με το πόσο κατανοητό και δημοφιλές είναι το πολιτικό σου όραμα, πόσο σε εμπιστεύεται ο πολίτης, πόσο χώρο για συμμετοχή του αφήνεις, πόσο αποτελεσματικός είσαι στην καθημερινότητά του.

Σε ένα μεγάλο έργο σημασία έχει η έμπνευση, η πρωτοβουλία, η υπερνίκηση των γραφειοκρατικών εμποδίων, η σωστή τήρηση των διαδικασιών μελέτης και δημοπράτησης, η καλή εκτέλεση και τέλος η απόδοση στη χρήση. Όλα αυτά απαιτούν μακρύ χρόνο και συνέργεια καθώς και συνέχεια που δεν περιορίζεται στον δεδομένο πολιτικό χρόνο. Σημασία πάντως έχει το όραμα, η έμπνευση που κινεί τα πάντα!!!.

Γιαυτό η παρουσίαση των αποτελεσμάτων του Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού για την Δημοτική Αγορά της Χαλκίδας είναι μία σημαντική στιγμή που σηματοδοτεί την ακόμη σημαντικότερη πορεία που πρέπει να ακολουθήσει. Είναι όμως και ένα δείγμα του πόσα μπορεί να πετύχει κανείς έχοντας όραμα, επιμονή και κυρίως βούληση για αλλαγή, βούληση για να χαραχθεί μία άλλη δημιουργική πορεία αντίστροφη με την πεπατημένη της μίζερης πραγματικότητας που γονατίζει μία πόλη και μία κοινωνία. Είναι επίσης και ένα δείγμα για το ότι στην πολιτική η Αλλαγή δεν είναι αποξενωμένη από την σύνθεση ιδεών, προτάσεων και απόψεων. Ασφαλώς πάντα υπάρχει και η ανάγκη του δημοκρατικού και συμμετοχικού διαλόγου, αυτός εξάλλου εμπεδώνει τις πολιτικές Αλλαγής στην συνείδηση της κοινωνίας και την συνεγείρει. Η Αλλαγή αξίζει συνεπώς να είναι προοδευτική και δεν νοείται τέτοια χωρίς να είναι συμμετοχική.

Τώρα χρειάζεται η ίδια επιμονή και "χειρουργική αποτελεσματικότητα" για τα επόμενα βήματα με στόχο οι μακέτες να γίνουν έργο και το έργο να γίνει επιτέλους απόκτημα της κοινωνίας και ορόσημο για την ικανότητά της ηγεσίας και της πόλης να δημιουργεί και να προχωρά. Η αρχή έγινε, και αυτή είναι, όπως λέγεται,  το «ήμισυ του παντός». Χωρίς όμως αυτό το «παν» η αρχή παραμένει απλώς ανολοκλήρωτη προσπάθεια. Γιαυτό το διακύβευμα βρίσκεται στην συνέχεια!!!

Τις φωτογραφίες τις έχουμε δανειστεί από το eviaportal.